Двигатель не запускается (не заводится)

Проведение диагностики и ремонта двигателя, когда он не запускается или запускается и глохнет. Высоко приотеретно и выгодно для сервиса.

Автомобили, двигатель которых перестал запускаться, частый гость в нашей Автолаборатории. Мы без проблем берём такие автомобили в работу и выясняем причины, по которым двигатель перестал запускаться, с последующим устранением проблем, если они по нашему профилю.

Работы с автомобилем, в случае отсутствия запуска двигателя, выполняются только на терирории нашего сервиса и исключительно, с решением проблемы! Вариант: "- Посмотрите и расскажите мне, что там сломалось, а я сам потом починю..." - не рассматривается, так же, как и работа где-то на выезде (исключения возможны, но всё сугубо индивидуально).

Автомобили, с массой более 1.3 тонны, при доставке в сервис, на гибкой сцепке ("лямке"), берутся в работу не очень охотно, так как, у нас нет особого желания, вручную заталкивать автомобиль. Автомобили же, с массой 2 тонны и выше, принимаются в работу только на эвакуаторе! Тем более, у нас есть дружественный эвакуатор, который доставит автомобиль, к нам, со значительной скидкой, при желании, клиент может его даже не соправождать.

Если причина, отказа запуска двигателя, окажется в механической части и потребуется его разбор, то это практически единственная ситуация, когда мы не выполним ремонт под ключ, но всегда дадим заключение, с последующим пояснением всех необходимых дальнейших действий и мероприятий.

Работы по диагностике, поиску проблем и их решинию, когда не запускается двигатель (не заводится), не нужно сравнивать со сканированием ошибок, комплексной диагностикой и другой работой, когда автомобиль на ходу и двигатель работает.

Времени, на приёмку автомобилей, в таких случаях, уходит гораздо больше, потому что добавляется время на отгрузку автомобиля, с эвакуатора или заталкивание его руками в бокс, а в холодное время года, это не только затраченное время, но и немалая потеря тепла рабочего помещения, во время отгрузки и отогревания промёрзшего автомобиля.

Так же, в 90% случаев, автомобили, с отсутствием запуска двигателя, поступают к нам в работу с практически разряженой аккумуляторной батареей и требуется время, и затраты электроэнергии, для её заряда, так как, работа, с любым современным автомобилем, при низком уровне заряда АКБ, крайне не рекомендуется и может навредить электронике, даже при подключенном пускозарядным устройством.

Сколько стоит диагностика, если двигатель не запускается?

При ответе, на этот вопрос, говорим, что берём такие автомобили только для полного решения проблемы! То есть, что мы запустим двигатель, или дадим 100% заключение о неисправности, с последующими рекомендациями. Минимальная стоимость, принятия в работу автомобилей, с отсутствующим запуском двигателя, в тёплое время года составляет от 5000 руб., и от 7000 руб., при температуре окружающего воздуха ниже -0°C.

Мероприятия, проводимые в данной ситуации, можно разделить на несколько основных этапов:

1. Приёмка автомобиля (отгрузка с эвакуатора или заталкивание в бокс, отогревание, в период холодного времени года и заряд аккумуляторной батареи, если таковая разряжена);
2. Диагностика (базовые диагностические проверки, изучение технической документации, анализ полученных данных и проведение дополнительных проверок, для уточнения причин неисправности);
3. Устранение проблемы (ремонт или замена проблемного узла, системы или агрегата; ремонт проводки; программирование и другие работы, в зависимости от выявленной проблемы);
4. Запуск двигателя и повторные диагностические проверки (тестирование на отсутствие дополнительных неисправностей и отклонений);

Минимальная стоимость включает в себя только первый и второй пункт вышеупомянутых этапов, вот только клиент должен чётко понимать, что просто кликом, по кнопке монитора компьютера "Стереть ошибки", проблему не решить и двигатель не запуститься!

После проведения диагностических мероприятий, следует ремонт или замена неисправных узлов. Для этого, у клиента должен быть определённый запас денежных средств, минимум до пяти тысяч рублей, если проблема не кретичная и не требует дорогостоющего ремонта. В случаях сложной неисправнеости или когда узел, вышедший из строя, выходит по стоимости более пяти тысяч рублей - мы дополнительно согласовываем с клиентом дальнейший ремонт, для максимальной прозрачности процесса.

В ситуациях, например, при необходимости замены вышедших из строя свечей зажигания, датчиков или других не дорогостоящих деталей - мы можем купить их сами и установить, без дополнительного согласования с клиентом, так как, если мы по каждой мелочи будем ждать его согласования или пока от их приобретёт и привезёт их нам, то ремонт может затянуться на часы, а порой и на дни, что только увеличивает стоимость ремонта, из-за простоя автомобиля и занятого машино-места.